10月25日，在天津港物捷三堆场，一列发往二连浩特的班列在进行集装箱吊装作业（无人机相片）

10月25日，在天津港物捷三堆场，一列发往二连浩特的班列在进行集装箱吊装作业（无人机相片）

10月25日，在天津港物捷三堆场，一列发往二连浩特的班列在进行集装箱吊装作业（无人机相片）。当日，跟着一列发往二连浩特的班列完结集装箱吊装，天津港本年海铁联运量打破100万标准箱，比2021年提早64天。作为“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的世界枢纽港，近年来，天津港继续优化调整港口集疏运结构，全面推动海铁联运开展，连续打通“天津港—中亚”世界联运直达班列等44条海铁联运通道，服务辐射全国13个省（自治区、直辖市）。一起，天津港继续推动中蒙物流通道建造，创始“东北亚—天津港—大陆桥—中亚、西亚和欧洲”双向多式联运形式。新华社记者赵子硕摄10月25日，满载货品的集装箱班列预备从天津港物捷三堆场驶出。当日，跟着一列发往二连浩特的班列完结集装箱吊装，天津港本年海铁联运量打破100万标准箱，比2021年提早64天。作为“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的世界枢纽港，近年来，天津港继续优化调整港口集疏运结构，全面推动海铁联运开展，连续打通“天津港—中亚”世界联运直达班列等44条海铁联运通道，服务辐射全国13个省（自治区、直辖市）。一起，天津港继续推动中蒙物流通道建造，创始“东北亚—天津港—大陆桥—中亚、西亚和欧洲”双向多式联运形式。新华社记者赵子硕摄10月25日，在天津港物捷三堆场，一列发往二连浩特的班列在进行集装箱吊装作业。